Bil air condition kjøler ikke hvordan du gjør

1. Sanseundersøkelse
(1) Sjekk driftstilstanden til kompressoren for å se om girremmen er ødelagt eller avslappet. Hvis girremmen er for løs, vil den skli, akselerere slitasjen og kan ikke overføre kraft. Sjekk i tillegg om det er støy inne i kompressoren, støyen kan være forårsaket av skadede indre deler, intern slitasje kan ikke komprimeres effektivt. Trinn 3 Sjekk om kompressorclutchen glir.
(2) Sjekk kondensator- og viftestatusen for å se om kondensatorkjøleribben er dekket av støv, hvis kondensatorkjøleribben er dekket av støv, vil kondensatorens effektivitet bli kraftig redusert. Det andre trinnet er å sjekke om kondensatorviften fungerer bra.
(3) Kontroller driftsstatusen til vifteviften, slik at viften går med tre hastigheter "lav, middels og høy". Hvis det er unormal støy eller motoren er i dårlig drift, bør den repareres eller skiftes ut, ellers er lufttilførselen utilstrekkelig.
(4) Sjekk mengden kjølemiddelvæske, hvis du ser et stort antall bobler gjennom observasjonsvinduet, indikerer det at kjølemediet er utilstrekkelig. Hvis vann helles inn i kondensatoren for å avkjøle den, kan det ikke ses noe skum i observasjonsvinduet, noe som indikerer for mye kjølemiddel. Sjekk om det er olje i skjøtene og skjøtene til hver enhet. Hvis det er olje i skjøtene eller skjøtene, tyder det på at det er en kjølemiddellekkasje. Du bør forsterke eller bytte ut de relevante delene. (Lekkasjedetektor er tilgjengelig)
(5) Om HVAC-ventilen eller den termiske reguleringsfrontruten er stengt, om den andre frontrutejusteringen er normal, hvis kompresjonskoblingen ikke kan trekkes, vifteviften ikke kan fungere, kondensatorviften ikke kan fungere, etc., bør først gå inn i den aktuelle elektriske systemkontrollen, for eksempel releer, sensorer, kretsbrudd eller kortslutninger, kontrollenheter, etc.).
2, instrument deteksjon metode
Denne metoden bruker et komplett sett med snøtrykksmålere for å finne feilstedet. Lukk først høytrykksenden og lavtrykksenden av trykkmålerbryteren, i avstengt tilstand, koble kjølemiddelpåfyllingsslangen til den tilsvarende vedlikeholdsventilen til kompressoren, og bruk kjølemedietrykket i kjøleenheten for å tømme ut luft i slangen. På dette tidspunktet bør sluttavlesningen for høyt og lavt trykk være i balansert tilstand (ca. 6 kg/cm2) for å starte motoren, holde på 150 rpm, viftehastigheten er innstilt på høyeste nivå, klimaanlegget er innstilt på maksimum posisjon, i "resirkuleringstilstand".
(1) Den indikerende verdien til trykkmåleren på høytrykksiden og lavtrykkssiden er lavere enn standardverdien, og bobler kan sees gjennom observasjonshullet.
Årsak: luftlekkasje i kjølesyklus; Kjølemediet etterfylles ikke regelmessig.
Behandling: Bruk en lekkasjedetektor for å oppdage lekkasjen, reparere den og fylle på kjølemediet.
(2) Trykkmåleren på lavtrykkssiden indikerer undertrykk, høytrykkssiden indikerer lavere verdi enn normal, det er temperaturforskjell mellom rørene før og etter væskelagringstanken/tørketrommelen, og i alvorlige tilfeller er frost i rørene bak væsketanken/tørketrommelen.
Årsak: Ekspansjonsventilen eller lavtrykksledningen er blokkert, væskelagringstanken/tørketrommelen eller høytrykksledningen er blokkert; Ekspansjonsventil trykkboblelekkasje, nåleventil helt stengt.
Behandling: Fjern eller skift ut de relevante komponentene og væskelagringstanken/tørketrommelen, hvis trykkboblen lekker, skift ut ekspansjonsventilen.
(3) På begge sider av høyt og lavt trykk indikerer trykkmåleren høyere enn standardverdien, og kondensatorutløpssiden er ikke varm.
Årsak: For mye påfylling av kjølemedium.
Behandling: Slipp ut overflødig kjølemiddel og få trykket til å nå standarden.
(4) På begge sider av høy- og lavtrykket indikerer trykkmåleren en høyere verdi enn normal, men etter avstengningen synker høytrykkssiden til ca. 2 kg/cm2.
Årsak: Luft blandes i kjølesyklusen (utilstrekkelig evakuering eller luft kommer inn ved fylling).
Behandling: Pump på nytt og fyll på igjen, hvis symptomene ovenfor fortsatt eksisterer, skift ut væskelagringstanken/tørketrommelen og kompressoroljen.
(5) Trykkmålerne på høy- og lavtrykkssiden indikerer høyere enn normale verdier, og det dannes frost eller dyp kondens i rørledningen på lavtrykkssiden.
Årsak: svikt i ekspansjonsventilen (nåleventilen åpnet for vidt); Ekspansjonsventilens trykkboble kobles fra fordamperen.
Behandling: Kontroller og koble til trykkboblen igjen eller bytt ekspansjonsventilen.
(6) Lavtrykkssidetrykket er høyt, høytrykket sidetrykket er lavt, og trykket på begge sider har umiddelbart en tendens til å balansere etter stopp.
Årsak: Skade på kompressorventil, stempel eller stempelring kan ikke komprimeres effektivt.
Løsning: Bytt ut kompressoren.
(7) På begge sider av lavtrykk og høytrykk svinger indikasjonsverdien til trykkmåleren.
Årsak: Fordi tørketrommelen er superfull, kan ikke fuktigheten i kjølemediet fjernes, slik at nåleventilen i ekspansjonsventilen er frosset og forårsaker isblokkering. Når kjølemediet ikke lenger sirkulerer, tines isen av omsetningsvarmen og fryses deretter til is, denne prosessen gjentas.
Behandling: Skift ut lagringstanken/tørketrommelen og kompressoroljen, og støvsug og fyll på igjen.