Hva er sirkulasjonsmodusene til bilklimaanlegg?

Venner av bilfamilien vil vite at det er tre sirkulasjonsmoduser for bilklimaanlegg: intern sirkulasjonsmodus, ekstern sirkulasjonsmodus og automatisk modus. Så, vet du hva forskjellen er mellom den interne og eksterne sirkulasjonen til en bil? Generelt sett brukes intern sirkulasjon til isolasjon og kjøling, og egner seg for åpning om vinteren og sommeren. I tillegg egner den seg også for åpning i tåkete vær; Den eksterne sirkulasjonen kan opprettholde friskheten til luften inne i bilen, og bør aktiveres når du røyker eller kjører i høye hastigheter. La oss lære om relevant kunnskap om intern og ekstern sirkulasjon av biler sammen.

Tre moduser for bilklimaanleggssyklus

1. Automatisk modus

Når kjøretøyet startes, er standard luftutløpet til klimaanlegget i utgangspunktet det maksimale luftuttaket, og den automatiske modusen fokuserer hovedsakelig på intern sirkulasjon. Når lufttemperaturen i bilen når den angitte lave eller høye temperaturen (lav kjøletemperatur om sommeren og høy oppvarmingstemperatur om vinteren), vil luftutløpet til klimaanlegget gradvis avta. Jeg tror imidlertid den automatiske klimaanlegg-funksjonen er den mest sårbare, noe som fører til høyt drivstofforbruk, og luftutløpslogikken er vanskelig for meg å forstå, så jeg har i grunnen ikke slått på automatisk klimaanlegg.

2. Intern sirkulasjonsmodus

På dette tidspunktet vil kjøretøyet slå av luftinntaket og eksosen til klimaanlegget, noe som tilsvarer en forseglet plass inne i kjøretøyet. Det vil være svært nyttig for å avkjøle klimaanlegget om sommeren og varme opp klimaanlegget om vinteren. På grunn av det lukkede rommet vil imidlertid oksygeninnholdet i cockpiten bli lavere og lavere. På dette tidspunktet er det nødvendig å av og til åpne den eksterne sirkulasjonen for luftutveksling for å sikre friskheten til luften.

3. Ekstern sirkulasjonsmodus

Klimaanlegget suger frisk luft fra utsiden inn i bilen gjennom en blåser og blåser den deretter ut gjennom eksosuttaket bak på bilen. Å åpne den eksterne sirkulasjonen har imidlertid en ulempe. Om sommeren må motoren forbedre effektiviteten og raskt avkjøle den varme luften utenfor bilen, noe som er det samme som om vinteren.